Szigorodik a KRESZ » Info-Budapest

Szigorodik a KRESZ

Elsőbbség a gyalogosoknak

Az egyik legfőbb cél a zebrák védelmének megerősítése, mert az autósok nem tisztelik a védtelenebbek elsőbbségét a gyalogátkelőhelyen. A szabálymódosítások érvénybelépésével kötelező lesz megállni, ha - a tervezet megfogalmazása szerint - a gyalogos megáll az átkelőhely közvetlen közelében. A módosítás révén talán többeknek elhatol az agyukig, hogy a gyalogosokat nemcsak illene, hanem át is kell engedni a kijelölt gyalogátkelőhelyeken.

Előzési tilalom kamionoknak

Rövidesen megszaporodnak a nehéz tehergépjárművek számára az előzést tiltó táblák az autópályákon. Az előzéskor hirtelen kivágó és percekig egymással vívó kamionok ritkulásával javul a sztrádák biztonsága.

A korlátozások konkrét helyszíneit a Nemzeti Közlekedési Hatóság jelöli ki a közeljövőben.

A domborzattól és a lejáróktól függően 10-30 kilométeres szakaszokon számíthatnak előzni tilosra a nehéz teherautók. Az biztos, hogy az M0 teljes szakaszán tilos lesz 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű teherautóval előzgetni.

Rendszám nélkül ugrik a forgalmi

A jövőben a rendőröknek mérlegelés nélkül el kell venniük a forgalmit azoktól az autósoktól és motorosoktól, akik rendszám nélkül közlekednek. Elég, ha az egyik rendszám hiányzik, de a szélvédő mögött tartott, olvashatatlanná görbült táblákért ugyanúgy ugrik a forgalmi, mint a motorosok felhajtott rendszámtáblájáért. "A rendszámtábla nem spoiler" - mondja Dr. Kondorosi Ferenc azokra a motorosokra utalva, akik a tábla felhajtásával kerülik el az azonosítást a traffipaxos felvételeken.

A forgalmi engedély elvétele után a kocsival vagy a motorral tilos közlekedni. A dokumentum visszaszerzéséhez végig kell szenvedni a forgalombehelyezési eljárást, ami költséges és időt rabló. Aki szívott már ennél kisebb dolgokért okmányirodában, annak ezt kár magyarázni.

Bukósisak bicikliseknek

Kötelező lesz bukósisakkal védeni a 12 éven aluli bicikliző gyermekeket. Mi ugyanezt javasoljuk az utánfutóban húzott vagy kerékpáron szállított porontyok esetében is. Gyermekbukósisakot mi 1000 és 9000 forint közötti áron láttunk különböző boltokban.

Próbajogosítvány fiataloknak

Ma az államok mindenütt szigorítják a vezetői engedély megszerzését. Magyarországon a kezdő vezetők korlátozása, például az éjszakai, az autópályás vezetés tiltása vagy az erős autók kizárása nemigen kapna társadalmi támogatást a javaslat kidolgozói szerint.

Ezért a 17 és 25 éves kor között érvényes próbajogosítvány lesz a megoldás. Szabálysértések esetén 6, 8 vagy 10 pontnál ugrana a jogosítvány Kondorosi Ferenc tervei szerint, bűncselekménynél (pl. ittas vezetés) azonnal, a delikvens kezdheti újra a tanfolyamot.

A jogsiszerzéshez meg kell felelni egy pszichológiai vizsgálaton is, amely nem teszt, hanem szimulációs játék lesz. Itt a kockázatfelmérés hibáit és az agressziót kívánják kiszűrni. A módosítások a Közlekedéstudományi Intézet kutatási eredményeit is tartalmazzák. Meglepődtek az intézet szakértői, amikor egy magas rangú politikus beállított hozzájuk tanácsért. Nem szoktak hozzá, hogy döntési pozícióban lévő emberek érdeklődjenek a munkájuk iránt.

Tervek vannak még

Egyelőre terv marad az a motorosokat segítő újítás, ami Svájc egyes kantonjaiból illetve Olaszországból ismert. A lámpák előtt a sávokból 40-60 centit lecsípve a motorosoknak volna egy folyosójuk, amin előreslisszolhatnak, majd a piros lámpa előtt felfestett területen egyfajta gyűjtőben várhatnák meg a zöldet.

Két ok miatt nem születik még szabály a tervezetből. A helyenkénti sávszűkítés az autósok együttműködését feltételezi, de a szélre történő kihúzódásukra kevés a remény. A másik a tulajdon védelme, mert ha a vezetők nem nyitják meg az utat a piroshoz érkezve, az előreslisszoló motorosok megsérthetik a kocsit, amivel sérül az autósok vagyonbiztonsága. Reméljük, hogy egyszer ebből az ötletből is lesz valami, csak egy kicsivel több türelem és figyelem kell hozzá egymás iránt.

Forrás:vezess.hu

Nyomtatás | Küldje el ezt a cikket!

Vissza a főoldalra